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滯期費(fèi)是指非因承運(yùn)方的過(guò)錯(cuò)，租船人因未能在約定的裝卸時(shí)間內(nèi)完成貨物裝卸作業(yè)，產(chǎn)生的船舶延誤而向承運(yùn)方支付的約定款項(xiàng)。速遣費(fèi)是指由于裝卸所用的時(shí)間比允許的少，而由承運(yùn)方向租船人或發(fā)貨人或收貨人按事先約定的費(fèi)率支付的款項(xiàng)。
滯期費(fèi)和速遣費(fèi)既有在裝貨港發(fā)生的，也有在卸貨港發(fā)生的。通常，約定滯期費(fèi)和速遣費(fèi)對(duì)于鼓勵(lì)承租人提高效率，縮短船舶在港停留時(shí)間具有一定積極意義。
那么，滯期費(fèi)、速遣費(fèi)是否計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格？
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)審定進(jìn)出口貨物完稅價(jià)格辦法》（以下簡(jiǎn)稱“海關(guān)總署213號(hào)令”）規(guī)定：“進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格，由海關(guān)以該貨物的成交價(jià)格為基礎(chǔ)審查確定，并且應(yīng)當(dāng)包括貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)?！倍鲜鰷谫M(fèi)、速遣費(fèi)屬于運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用范疇，但要根據(jù)進(jìn)口貨物在卸貨港“起卸前后”這一碼頭作業(yè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行區(qū)分界定。
下面，本文試以FOB（裝運(yùn)港船上交貨）成交方式為例就境外裝貨港和到我國(guó)卸貨港發(fā)生的滯期費(fèi)和速遣費(fèi)是否計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格的有關(guān)情況進(jìn)行分析：
1.在國(guó)外裝貨港發(fā)生的滯期費(fèi)。由買方實(shí)際承擔(dān)的裝貨港發(fā)生的滯期費(fèi)屬于進(jìn)口貨物“起卸前”的費(fèi)用，不論是直接或間接支付，應(yīng)計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。
2.在國(guó)外裝貨港發(fā)生的速遣費(fèi)。發(fā)生在境外裝貨港的速遣費(fèi)是裝貨時(shí)間少于預(yù)計(jì)時(shí)間而獲得的費(fèi)用返還，并且發(fā)生在“起卸前”的運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用，故應(yīng)從總運(yùn)費(fèi)中扣減，不應(yīng)計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。
3.在我國(guó)卸貨港發(fā)生的滯期費(fèi)。如果貨物實(shí)際卸貨開(kāi)始時(shí)已經(jīng)發(fā)生滯期的，屬于進(jìn)口貨物“起卸前”發(fā)生的費(fèi)用，故此種情況的滯期費(fèi)全部都要計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格；如果貨物實(shí)際卸貨開(kāi)始時(shí)尚未發(fā)生滯期的，這種滯期費(fèi)屬于進(jìn)口貨物“起卸后”發(fā)生的費(fèi)用，故不計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格。
4.在我國(guó)卸貨港發(fā)生的速遣費(fèi)。由于卸貨港發(fā)生的速遣費(fèi)發(fā)生在進(jìn)口貨物“起卸后”，所以速遣費(fèi)不能從總運(yùn)費(fèi)中扣除，故不應(yīng)從進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格中扣減。
